PLUG-IN- & VOLLHYBRIDE /
Die 225-PS-Leistungsstufe des elektrifizierten Antriebsstrangs ist ebenso in die Laderversion der neuen 508er-Generation eingezogen.
Ein Pionier ist die Löwenmarke: Das erste Hybrid-System – mit Diesel – stammte von Peugeot. Das aktuelle aufladbare kooperiert mit einem Benziner.
Nutznießer der neuen Plug-in-Hybrid-Technologie des PSA-Konzerns sind die Rüsselsheimer. Im mittelgroßen SUV stehen zwei Leistungsstufen zur Auswahl.
Er ist der Alternativantriebsstar in der Modellpalette der Drei-Diamanten-Marke. Sein Antriebssystem arbeitet mit einem<br /> Verbrenner und zwei Elektromotoren.
Mit der Überarbeitung Hand in Hand ging die Installation eines aufladbaren elektrifizierten Antriebsstrangs. Der kostet Kofferraum- und Tankinhalt.
Nachgereicht wird jetzt zum SUV die Coupé-Version – ebenfalls zu haben mit einer 320 PS starken Antriebsalternative in<br /> Kooperation mit einem Diesel.
Eine antritts- sowie durchzugsstarke und mit Geräuschen weitgehend zurückhaltende Kombination ist der Plug-in-Hybrid-Antrieb mit Zweiliter-Selbstzünder.
Was der SUV-Version gut passt, steht auch dem Coupé schubstark und auch akustisch gut zur Statur. Allerdings schrumpft der Laderaum doch beträchtlich.
Die aktuell überarbeitete Generation wird wieder mit Hybrid-Antrieben bestückt. Den Anfang macht die Variante mit Benziner als Kooperationspartner.
Der Ehrwürdigkeit des Marken-Flaggschiffs tut es keinerlei Abbruch, wenn ein Elektromotor am Schub beteiligt ist. Es bleibt dabei beim Heckantrieb.
Für den Lader offeriert Mercedes als Alternative allein die aufladbare Stromer-/Verbrennerkooperation mit einem Zweiliter-Vierzylinder-Selbstzünder.
Neu ist auch in der Sternen-Businessklasse das Thema Hybrid nicht. Aktuell kann man wählen zwischen einem Benziner- und einem Diesel-Plug-in-Hybrid
Als einziger Hersteller derzeit setzt Mercedes im Sinne der Reichweite weiterhin auch auf Diesel, wenn es um die Antriebsstrangelektrifizierung geht.
Neu ist auch in der Sternen-Mittelklasse das Thema Hybrid nicht. Aktuell kann man wählen zwischen Benziner- und<br /> Diesel-Plug-in-Hybrid.
Wesentlich sportlicher und knackiger geworden ist die Großrauminterpretation des Sternen-Kompakten. Daran ändert die Plug-in-Hybrid-Version nichts.
Dass ein Vierzylinderaggregat nicht unbedingt gleichzusetzen ist mit Unsportlichkeit, beweist die Plug-in-Hybrid-Version des englischen Dynamikers.
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