Dacia Spring II: Einmal alles neu

18,6 Zentimeter Zuwachs in der Breite. Ein wichtiger Fakt des neuen Dacia Spring ist Fluch und Segen zugleich: Die einen freuen sich über mehr Raum und über mehr "richtiges Auto", andere werden jammern, weil sie doch genau dieses schlanke Wesen des Spring immer geschätzt haben. Der Spring II ist erwachsen geworden und sieht unserer Meinung nach wirklich schick aus. Aber was kann er alles?

Mit 50 kW am DC-Lader

Geht es nach Dacia, laden die meisten Kunden daheim. Schon bei Generation I wurde immer wieder betont, dass Spring-Fahrer vor allem in die Arbeit oder im näheren Umkreis pendeln und gemütlich zu Hause laden, wo Tempo kein Thema ist. 3,7 kW Ladeleistung sind somit die Serie auch beim neuen Modell. Über Nacht reichen 9 Stunden für den Kapazitäts-Anstieg von 15 auf 80 Prozent. Will man die 27,5-kWh-Batterie (netto) schneller vollaufen lassen, gibt es ein Schnellladepaket, durch das sich 11-kW-Säulen ebenso ansteuern lassen wie DC-Charger. Hier rennt der Strom mit maximal 50 kW – früher waren es beim Spring noch 30 bzw. 40 kW (ab 2025).

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Made in Europe

Für viele wird es immer wichtiger, woher das Auto eigentlich kommt. Bisher wurde der Dacia Spring in China gebaut. Die neue Generation rollt in Novo Mesto (Slowenien) vom Band und ist somit ein echter Europäer. Auch die Plattform ist neu, nun handelt es sich um eine echte Renault-Basis namens RG-EV. "Der neue Spring ist der erste Dacia, der von den neuen Entwicklungsprogrammen der Renault Group profitiert", heißt es vom Hersteller. 

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Das Cockpit

Ein 7-Zoll-Display als Instrumente, ein Multimedia-Touchscreen in 10,1 Zoll (zumindest für das Topmodell Journey) und g'scheite Drehregler für die Klimaanlage. Drei Stück, wie von früher gewohnt – so soll es sein. Auch bei Journey gibt es die Handsfree Keycard. Das Lenkrad ist immer in der Höhe und in der Tiefe verstellbar, ebenso sind die elektrische Parkbremse und Parksensoren hinten stets Serie. Fahrassistenzsysteme können – wie wir es von Renault kennen – mit der Funktion My Safety zusammengefasst und auf einen Knopfdruck gemeinsam eingestellt werden. Wir sagen nur: Tempopiepser …
Viele Ablagen und modulare Zubehörteile sollen den Alltag erleichtern. Im Charge Pack ist die V2L-Funktion enthalten. Jetzt fehlen und nur noch die Preise und ein weitere konkrete Daten!