Kia EV4: Ansatzlose Kraft

Von der Dynamik und vom Fahrverhalten her ist der EV4 ein wundersuper Auto für mich. Früher haben mir SUVs sehr gut gefallen, jetzt könnte ich mir in diese Hatchback-Richtung eher etwas vorstellen für den nächsten Autokauf. Noch fahre ich Verbrenner, aber ich tendiere stark zu Elektro. Laut WLTP werden 584 bis 625 Kilometer Reichweite angegeben. Ich frage mich, wie viel in meinem Alltag übrigbleibt, im Winter würden mir 500 Kilometer völlig reichen. Der Umstieg vom Privatauto war natürlich ein Wahnsinn, es ist ein ganz anderes Fahren, diese ansatzlose Kraft von unten heraus. Begeisternd! Genial finde ich das Head-up-Display. Gerade bei aktiven Fahrten, auf die man sich voll konzentrieren muss, hat man immer alles im Blick. Die Schleuderplatte hat mich beeindruckt. Wenn man die Assistenten ausschaltet, muss man ganz schön kurbeln. Ein riesiger Sprung zu früher, nun liegen Welten dazwischen, denn aktivierte Assistenten helfen jetzt zack, zack! In der Kurve merkt man etwas das Mehrgewicht vom Elektroauto, darauf muss man eingehen. Ich finde gut, dass es für das ESP noch einen echten Knopf gibt, denn Displays mit so vielen Untermenüs bin ich noch nicht gewöhnt. Er ist so ruhig! Daran gewöhnt man sich wiederum rasch. Wichtig ist für mich Sitzventilation, die hat er. Und für meinen Garten-Anhänger passen die 1000 Kilogramm Anhängelast vollkommen.