ELECTRIC WOW / 22.05.2026.
Citroen ë-C5 Aircross: Wie auf Wolken
Citroën hat dem Fahrwerk merklich sehr viel Aufmerksamkeit geschenkt. Dieses ist mit der Erfahrung aus dem Rallyesport konzipiert. Das spürt man bei schnellen Fahrten besonders, denn man fühlt sich jederzeit mit der vollen Bodenhaftung gesegnet. Dabei steht dennoch das höchste Augenmerkt nicht auf sportlichen Ambitionen, sondern auf höchstem Komfort und so passiert es, dass man so entspannt wie nie zuvor mit der höchstzulässigen Geschwindigkeit auf der Autobahn vor sich hin gleitet.
Volles Spa-Erlebnis
Spa, wie Erholung, nicht wie die Rennstrecke in Belgien. Denn die super bequemen Sitze haben zusätzlich zu den mannigfaltigen Verstellmöglichkeiten noch eine Massagefunktion wie in der Luxusklasse verbaut. Man erwischt sich regelmäßig dabei, gerade auf kurzen Strecken, dass man überlegt: „Jetzt auf die Schnelle lieber Katzepfoten oder doch Wellen?“. Die zweite Sitzreihe hat genug Platz für Kinder und Schwiegermutter. Die äußeren Sitze sind dazu auch noch beheizt. Die Sitzheizung braucht auf allen Plätzen ein bisschen, bis sie Betreribstemperatur hat, aber wenn sie mal da ist, tut sie was sie soll. Im Kofferraum ist Platz für das Gepäck der ganzen Familie und sollte das nicht reichen, gibt man den doppelten Boden eine Etage tiefer und schaltet noch mehr Platz frei.
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Elektrisch nicht hektisch
Sind dann die Familie und das gesamte Gepäck untergebracht, kann die Reise starten. Die WLTP-Reichweite liegt bei über 500 Kilometern. Der Testverbrauch ist durch über zwei Drittel Autobahnanteil freilich etwas höher als die WLTP-Angabe und lag bei knapp unter 22 kWh auf 100 km. Aufgeladen wird dann am Schnelllader mit bis zu 160 kW. Um das zu schaffen, aktiviert man am besten rechtzeitig vorher die Vorkonditionierung. Die knabbert zwar gut an der Restreichweite, aber sorgt für deutlich kürzere Stopps. Die Bedienung ist intuitiv und das System ist angenehm schnell und optisch anpassbar.
