Nach dem "Lego-Prinzip" wurde der „eBussy“ entwickelt. 2021 soll dieser auch nach Österreich kommen.

Auf den ersten Blick haben Mazda MX-30 und Honda e nicht allzu viele Gemeinsamkeiten, auf den zweiten aber umso mehr. Grund genug, die beiden Japaner zum Vergleichstest zu bitten.

Wie schlägt sich das Model 3 Long Range auf der Autobahn? Wie weit kommt es wirklich und hält man es überhaupt so lange darin aus? Außerdem: Was hat sich so getan beim Model 3 seit dem Launch 2019? Sowohl bei der Soft-, als auch bei der Hardware.

Zum Beginn des vierten Quartals des nächsten Jahres sollen die elektrifizierten Schweden ausgeliefert werden.

Der Ford Mustang ist eine Legende. Und auf der Leinwand spielt das Auto in dem Hollywood-Klassiker "Bullitt" mit Steve McQueen eine tragende Rolle. Doch 56 Jahre hat es gedauert, bevor Ford das berühmte "Pony Car" unter Strom setzt. Jetzt ist es soweit: Der Mustang rollt als Mach-E nahezu lautlos auf die Weide.

Ford nahm sich vor Jahren vor, sein Produktportfolio zu globalisieren, also pro Kontinent weniger eigene Süppchen zu kochen. Der Mustang war der erste Streich, der Explorer folgt sogleich.

Ford nahm sich vor Jahren vor, sein Produktportfolio zu globalisieren, also pro Kontinent weniger eigene Süppchen zu kochen. Der Mustang war der erste Streich, der Explorer folgt sogleich.

Cinquecento ist untrennbar mit Italien verbunden wie Pasta, Meer und Strand. 1957 kam die erste Generation auf den Markt. Heute genießt der erste 500er Kultstatus, zaubert den Leuten überall ein Lächeln ins Gesicht, wo er auftaucht. Aus diesem Grund haben die Italiener auch den brandneuen Cinquecento optisch unverkennbar an seinen Großvater angelehnt, die Familienzugehörigkeit sticht auf den ersten Blick ins Auge. Die wahre Revolution findet dagegen unter dem Blech statt. Ab sofort fährt die Ikone nur noch rein elektrisch, klassische Verbrenner werden im neuen Modell nicht mehr angeboten.

Berührungsangst mit Strom ist nur natürlich. Weiß jeder, der schon einmal in den Weidezaun gegriffen oder versucht hat, den Grill mit Knopfzellen anzuheizen. Trotzdem braucht man sich vor der Mobilitätswende nicht zu fürchten. Solange niemandem die Sicherungen durchbrennen, bleibt die Zukunft spannend.

Toyota lässt die Hüllen fallen, zumindest ein wenig: Der Autobauer gibt jetzt erste Details zu einem neuen SUV-Modell mit rein elektrischem Antrieb bekannt. Das Fahrzeug basiert auf der neuen e-TNGA-Plattform für Elektrofahrzeuge, die sich an eine Vielzahl unterschiedlicher Produkt-Typen anpassen lässt.

Audi elektrifiziert weiter fleißig sein aktuelles Lineup. Nun wird dem A3 ein zweiter Plug-in Hybrid beschert. Und wie so oft soll mit großer Effizienz auch großer Fahrspaß einhergehen - das versprechen zumindest die 245 PS Systemleistung und 400 Nm Systemdrehmoment.

Die neuen zylindrischen Batteriezellen versprechen 30% gesteigerte Reichweite bei niedrigeren Kosten. Jetzt gibt es neues Video- und Bildmaterial.

Die zweite Generation des Toyota Mirai startet zwar erst im Frühjahr 2021, wir konnten dem noch leicht getarnten Vorserienauto aber bereits jetzt auf den Zahn oder vielmehr die Brennstoffzelle fühlen.

Modernste Antriebstechnologie wird in der zweiten Generation des Mirai mit einem deutlich niedrigerem Preis und spürbar mehr "Premium" gepaart, womit der Neue nicht mehr nur für "Early Adopter" zum reizvollen Offert wird.

Nach dem kleinen Citigo wagt sich Skoda in Sachen E-Mobilität gleich an etwas Großes: einen ausgewachsenen Elektro-SUV nämlich, der auch preislich durchaus selbstbewusst auftritt: Der attraktive Startpreis lässt sich kinderleicht dramatisch erhöhen.

Nach dem kleinen Citigo wagt sich Skoda in Sachen E-Mobilität gleich an etwas Großes: einen ausgewachsenen Elektro-SUV nämlich, der auch preislich durchaus selbstbewusst auftritt: Der attraktive Startpreis lässt sich kinderleicht dramatisch erhöhen.

Der erste Elektro-SUV der Wolfsburger basiert wenig überraschend auf der selben Plattform wie der ID.3 oder auch Skodas Enyaq IV und verheißt damit viel Platz, anständige Reichweite und typisches elektro-Feeling.

Wem die technischen Daten des voll-elektrischen XC40 vertraut vorkommen, hat sich wohl den Polestar 2 schon mal genauer angesehen; der Antrieb ist der selbe, das Äußere nur deutlich "klassischer".