Subaru E-Outback: Abenteurer der Neuzeit

Mit dem E-Outback bringt Subaru eine bekannte Modellidee in eine neue Antriebswelt. Der ikonische Outback bleibt seiner grundsätzlichen Ausrichtung treu: Viel Platz, Allradantrieb und die Fähigkeit, auch abseits befestigter Straßen zurechtzukommen, bleiben zentrale Eigenschaften.

Spritzige Sprints, furchtlos bei Furchen

Zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren treiben jeweils eine Achse an und bringen es gemeinsam auf 381 PS. Damit beschleunigt der 4,85 Meter lange Japaner in 4,5 Sekunden auf Tempo 100. Spannender dürfte für Subaru-Fans die Traktion sein. X-Mode, Grip Control sowie Bergan- und Bergabfahrhilfe unterstützen den Vortrieb auf losem Untergrund. 211 Millimeter Bodenfreiheit schaffen dabei Abstand zu Steinen, Spurrillen und tiefen Furchen. Für längere Etappen steht eine 74,7-kWh-Batterie zur Verfügung. Nach WLTP sind damit bis zu 523 Kilometer möglich. Gleichstrom lässt sich mit 150 kW laden, Wechselstrom mit 22 kW. Eine serienmäßige Batterievorkonditionierung soll insbesondere bei niedrigen Temperaturen für bessere Ladebedingungen sorgen. Der 2,85 Meter lange Radstand schafft großzügige Platzverhältnisse, während der Kofferraum bei voller Besetzung 633 Liter fasst. Bis zu 1,5 Tonnen Anhängelast erweitern das Einsatzspektrum für Freizeit und Transport. Im Cockpit trifft klassische Bedienbarkeit auf digitale Technik. Ein 14-Zoll-Touchscreen, Digi-Instrumente sowie umfassende Smartphone-Einbindung (Apple CarPlay, Android Auto) gehören ebenso dazu wie zahlreiche Assistenten. Subaru Safety Sense umfasst unter anderem Notbremsfunktion, adaptiven Tempomat, Spurzentrierung und Totwinkelüberwachung. Je nach Variante kommen Panorama-
glasdach, belüftete Sitze, Harman/Kardon-Audiosystem und eine 220-Volt-Steckdose im Gepäckraum hinzu.

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