Toyota C-HR+: Grundsolide

Die kantige Front und auch das knackige Heck erinnern mich ein bisschen an sportliche Italiener der 1980er-Jahre. Das Metallic-Weiß gefällt mir beim C-HR+ sehr gut. Er ist ein grundsolides Auto, das sich ruhig und angenehm fährt. Geräusche von außen werden gut weggedämmt und drin findet sich eine tolle Musikanlage – ich habe mir auf den fahrtechnischen Stationen die Rocky Horror Picture Show angehört. Ich bin zwar viel gerutscht heute, das ist aber wohl den Reifen geschuldet. Bei der Aquaplaning-Station fährt man dafür durch, als ob nichts wäre. Scheinbar liegt der Toyota durch das Gewicht der tief eingebauten Batterie sehr stabil. Im Trockenen fährt er sowieso sehr ­sicher. Ich finde den Drehregler zum Schalten sehr lässig. Man drückt einmal drauf und ist wieder in der N-Stellung. Die Einstellmöglichkeiten sind gut und leicht zu finden. Darüber hinaus gefällt mir die Lademöglichkeit auf der Fahrerseite. Sonst brauche ich in der Garage auch auf der anderen Seite noch einmal Platz. Wenn ich mir ein Elektroauto kaufe, muss das so sein. Das Gleiche gilt für die Batterievorkonditionierung, hier Serie. Der Innenraum ist sehr breit, auch die Mittelkonsole, ganz schön toll ist das zweifache induktive Handyladen. Und das beheizte Lenkrad ist für mich Pflicht. Interessant: Im Motorraum sind zwei Kühlkreisläufe zu sehen.

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