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Mercedes-Benz GLE 350 de 4Matic Coupé

Nachgereicht wird jetzt zum SUV die Coupé-Version – ebenfalls zu haben mit einer 320 PS starken Antriebsalternative in<br /> Kooperation mit einem Diesel.

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Mercedes-Benz GLE 350 de 4Matic

Eine antritts- sowie durchzugsstarke und mit Geräuschen weitgehend zurückhaltende Kombination ist der Plug-in-Hybrid-Antrieb mit Zweiliter-Selbstzünder.

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Mercedes-Benz GLC 300 e 4Matic Coupé

Was der SUV-Version gut passt, steht auch dem Coupé schubstark und auch akustisch gut zur Statur. Allerdings schrumpft der Laderaum doch beträchtlich.

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Mercedes-Benz GLC 300 e 4Matic

Die aktuell überarbeitete Generation wird wieder mit Hybrid-Antrieben bestückt. Den Anfang macht die Variante mit Benziner als Kooperationspartner.

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Mercedes-Benz S 560 e

Der Ehrwürdigkeit des Marken-Flaggschiffs tut es keinerlei Abbruch, wenn ein Elektromotor am Schub beteiligt ist. Es bleibt dabei beim Heckantrieb.

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Mercedes-Benz E 300 de T-Modell

Für den Lader offeriert Mercedes als Alternative allein die aufladbare Stromer-/Verbrennerkooperation mit einem Zweiliter-Vierzylinder-Selbstzünder.

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Mercedes-Benz E 300 e

Neu ist auch in der Sternen-Businessklasse das Thema Hybrid nicht. Aktuell kann man wählen zwischen einem Benziner- und einem Diesel-Plug-in-Hybrid

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Mercedes-Benz E 300 de

Neu ist auch in der Sternen-Businessklasse das Thema Hybrid nicht. Aktuell kann man wählen zwischen einem Benziner- und einem Diesel-Plug-in-Hybrid

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Mercedes-Benz C 300 de T-Modell

Als einziger Hersteller derzeit setzt Mercedes im Sinne der Reichweite weiterhin auch auf Diesel, wenn es um die Antriebsstrangelektrifizierung geht.

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Mercedes-Benz C 300 de

Neu ist auch in der Sternen-Mittelklasse das Thema Hybrid nicht. Aktuell kann man wählen zwischen Benziner- und<br /> Diesel-Plug-in-Hybrid.

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Mercedes-Benz B 250 e DCT

Wesentlich sportlicher und knackiger geworden ist die Großrauminterpretation des Sternen-Kompakten. Daran ändert die Plug-in-Hybrid-Version nichts.

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Range Rover Sport P400e

Dass ein Vierzylinderaggregat nicht unbedingt gleichzusetzen ist mit Unsportlichkeit, beweist die Plug-in-Hybrid-Version des englischen Dynamikers.

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Mercedes-Benz A 250 e DCT

Alternative Antriebssysteme führen die Stuttgarter jetzt in die erneuerte Kompaktklasse ein. Die Verbrennerrolle übernimmt ein 1,33-Liter-Benziner.

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Range Rover P400e SWB / LWB

Die ersten Hybrid-Schritte hatte die Offroad-Marke mit der Kooperation Diesel- & E-Aggregat gesetzt. Das ist passé, die neuen Teilelektriker arbeiten mit einem Benziner.

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Kia Niro Plug-in-Hybrid

Eine der Elektrospielarten des Kompakten aus Südkorea ist ein Plug-in-Hybrid. Die Fahrstufen werden über eine sechsstufige Direktschaltung dirigiert.

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Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid

Der frontgetriebene Crossover ist auch als Teilzeitelektriker orderbar. Die technische Ausrüstung für den Antriebsstrang stammt von Konzernmutter Hyundai.

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Ford Transit Custom PHEV

Das Transport-Thema auch auf die elektrifizierte Schulter nehmen die Kölner anhand des größten der Leichttransporter.<br /> An Laderaum geht dabei nichts ab.

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Ford Tourneo Custom PHEV

Teilektrisches Reisen für zwei und bis neun Personen gehört jetzt zum Ford-Repertoire. Auf Basis eines Einliter-Benziners und eines Stromers.

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