Elektroauto fahren und nebenbei mit Umweltschutz Geld verdienen - der sogenannte "THG-Bonus" machts möglich. So lassen sich einige hundert Euro pro Jahr verdienen ...

Während die Godzilla-Fangemeinde sehnsüchtig auf den R36 wartet, widmet sich Nissan erst einmal ein weiteres Mal dem ikonischen R32 ...

Der Fisker Ocean übertrifft im WLTP-Test sogar die ohnehin schon ambitionierten Schätzungen des Herstellers und etabliert sich damit laut Fisker als das E-SUV mit der höchsten Reichweite am europäischen Markt: bis zu 707 Kilometer.

Durch eine neue Kooperation von Abt e-Line mit WiTricity will man bereits 2024 erste Aftermarket-Lösungen für kabelloses Laden von E-Autos in Europa anbieten. Dabei wird die gleiche Geschwindigkeit und Effizienz wie mit einem konventionellen Stecker versprochen.

Die Hyundai Motor Group, zu der neben der Automarke Hyundai auch die Mobilitätsmarken Kia und Genesis gehören, hat einen automatischen Laderoboter namens "Automatic Charging Robot" (ACR) für Elektrofahrzeuge entwickelt. Der einarmige Roboter kann den Stecker des Ladekabels in den Ladeanschluss eines Elektrofahrzeugs stecken und ihn nach Abschluss des Ladevorgangs wieder abziehen.

Aus der SsangYong Motor Company wird KG Mobility: Nachdem das koreanische Automobilunternehmen im September 2022 von der heimischen KG Gruppe übernommen wurde, erfolgt jetzt die Namensänderung. Sie bringt die Zugehörigkeit zum vielseitigen Mischkonzern zum Ausdruck.

Toyotas Luxus-Tochter hat sich in den letzten Jahren immer wieder durch ganz eigene, manchmal etwas schrullige Lösungen und Ideen hervorgetan. Das ist auch bei ihrem ersten, von Grund auf als solches entwickelten E-Auto nicht anders. Nur dass manche, die hier implementiert wurden, in unseren Augen gerne auch bei anderen Herstellern Schule machen dürfen.

Wie viele und welche Elektroautos haben die Hersteller eigentlich im Programm? Und was kommt da noch; 2023 und darüber hinaus? Und wie sieht es eigentlich mit dem Verbrenner aus? Wird er komplett fallen gelassen? Und wenn ja: Wann? Und dann ist da noch das Thema Wasserstoff: Wie stehen die Hersteller dazu? Viele Fragen, hier gibt's die Antworten!

Alter Name, neues Auto. Auf Basis von VWs MEB-Baukasten macht Ford den Explorer ein ganzes Stück kleiner und voll-elektrisch. Technische Details sind noch rar, doch Ford scheint die Plattform der Wolfsburger bestens im Griff zu haben.

Basierend auf dem Modularen Elektrikbaukasten verspricht Ford für das Mittelklasse-SUV 522 Kilometer, 340 PS, Allradantrieb und einen riesigen Touchscreen mit großem Geheimnis.

Kia hat das Außen- und Innendesign seines neuen Flaggschiffs EV9 enthüllt. Der erste dreireihige Elektro-SUV der Marke soll Ende März seine Weltpremiere feiern.

Das Kia Concept EV5 wurde auf dem chinesischen EV-Day-Event der Marke vorgestellt, um einen Ausblick auf ein kommendes Modell zu geben. Der elektrische Crossover wird in dieser Region noch in diesem Jahr auf den Markt kommen. Details über die Verfügbarkeit in anderen Märkten sollen später bekannt gegeben werden.

Die Ingolstädter starten mit dem seriennahen Audi Q6 e-tron in die größte Modelloffensive ihrer Geschichte. Bis 2025 will Audi über 20 neue Modelle vorstellen, davon mehr als zehn elektrisch.

Wie weit dieses französische Tierchen springt? 285 Kilometer laut WLTP, aber bei richtig gemächlicher Fahrt noch viel weiter. Der Renault Kangoo E-Tech erfreut mit Komfort und Praktikabilität.

Nicht zuletzt aufgrund der hohen Energiepreise boomen private Photovoltaik-Anlagen, electric WOW begleitet das Projekt einer Gemeinschaftsanlage auf dem Dach einer Reihenhaussiedlung.

Wie könnte ein echter, wirklicher Volkswagen mit E-Antrieb aussehen? Das möchte VW mit der Studie ID. 2all nun vorweg nehmen. Die Eckdaten – unter 25.000 Euro, bis zu 450 Kilometer Reichweite, viele innovative Technik-Features – zeigen, dass die Wolfsburger einige Fehler ausbessern möchten, die in letzter Zeit irgendwie durchgerutscht sind.

Die achte Generation des BMW 5er scharrt in den Startlöchern: Die Elektrifizierung bleibt diesmal aber nicht bei Mild- oder Plug-in-Hybrid stehen, erstmals erweitern i5 und i5 Touring die Palette.

So viele gebrauchte E-Autos wie im Januar 2023 waren noch nie auf dem deutschen Markt: Mit einem Wachstum von 106 Prozent auf 25.528 Fahrzeuge hat sich das Angebot gegenüber dem Vorjahresmonat mehr als verdoppelt. Das zeigt eine Auswertung vom Online-Fahrzeugmarkt mobile.de.