Die neuen zylindrischen Batteriezellen versprechen 30% gesteigerte Reichweite bei niedrigeren Kosten. Jetzt gibt es neues Video- und Bildmaterial.

Die zweite Generation des Toyota Mirai startet zwar erst im Frühjahr 2021, wir konnten dem noch leicht getarnten Vorserienauto aber bereits jetzt auf den Zahn oder vielmehr die Brennstoffzelle fühlen.

Modernste Antriebstechnologie wird in der zweiten Generation des Mirai mit einem deutlich niedrigerem Preis und spürbar mehr "Premium" gepaart, womit der Neue nicht mehr nur für "Early Adopter" zum reizvollen Offert wird.

Nach dem kleinen Citigo wagt sich Skoda in Sachen E-Mobilität gleich an etwas Großes: einen ausgewachsenen Elektro-SUV nämlich, der auch preislich durchaus selbstbewusst auftritt: Der attraktive Startpreis lässt sich kinderleicht dramatisch erhöhen.

Nach dem kleinen Citigo wagt sich Skoda in Sachen E-Mobilität gleich an etwas Großes: einen ausgewachsenen Elektro-SUV nämlich, der auch preislich durchaus selbstbewusst auftritt: Der attraktive Startpreis lässt sich kinderleicht dramatisch erhöhen.

Der erste Elektro-SUV der Wolfsburger basiert wenig überraschend auf der selben Plattform wie der ID.3 oder auch Skodas Enyaq IV und verheißt damit viel Platz, anständige Reichweite und typisches elektro-Feeling.

Wem die technischen Daten des voll-elektrischen XC40 vertraut vorkommen, hat sich wohl den Polestar 2 schon mal genauer angesehen; der Antrieb ist der selbe, das Äußere nur deutlich "klassischer".

Der Bruder von DS3 e-tense und Peugeot e-2008 punktet mit bewährter Konzerntechnik und eigenständigem Design - zumal der Mokka als erster das neue "Vizor-Gesicht" der Marke mit dem Blitz tragen darf.

Mutiges Design gepaart mit zeitgemäßem Antrieb. Mit dem UX will Lexus im aktuell überaus erfolgreichen Segment der Kompakt-SUV mitmischen und setzt dabei neben einem Hybrid auch auf eine reine E-Variante.

Cinquecento ist untrennbar mit Italien verbunden wie Pasta, Meer und Strand. 1957 kam die erste Generation auf den Markt. Heute genießt der erste 500er Kultstatus, zaubert den Leuten überall ein Lächeln ins Gesicht, wo er auftaucht. Aus diesem Grund haben die Italiener auch den brandneuen Cinquecento optisch unverkennbar an seinen Großvater angelehnt, die Familienzugehörigkeit sticht auf den ersten Blick ins Auge. Die wahre Revolution findet dagegen unter dem Blech statt. Ab sofort fährt die Ikone nur noch rein elektrisch, klassische Verbrenner werden im neuen Modell nicht mehr angeboten.

E.ON und Volkswagen wollen mit dem jetzt vorgestellten Prototypen einer neuen, flexiblen Ultra-Schnellladestation einen neuen Impuls setzen. Durch die Integration eines Batteriesystems soll es möglich werden, Ultraschnell-Ladesäulen ohne Tiefbau oder Netzanschluss nahezu überall und zu deutlich günstigeren Kosten zu installieren.

Kia führt in Zusammenarbeit mit Digital Charging Solution den eigenen Ladeservice „KiaCharge“ ein.

Wer sein Elektroauto bequem zu Hause mit Strom versorgen möchte, greift am besten zu einer Wallbox. Das klingt verlockend, doch damit es keine böse Überraschung an der heimischen Steckdose gibt, sollten einige grundlegende Dinge beachtet werden. Worauf es in der Praxis ankommt, verrät jetzt die Zeitschrift "Auto Strassenverkehr".

Beim Waschpark Deutsch Wagram steht E-Mobilisten nun ein neuer 50 kW-Schnellader zur Verfügung.

Zum Marktstart der vollelektrischen ID.-Familie bringt VW auch den dazu passenden Ladedienst in Stellung. "Mit We Charge können Kunden ihr E-Auto künftig an mehr als 150.000 öffentlichen Ladepunkten in ganz Europa laden", heißt es aus Wolfsburg.

SMATRICS mobility+: gemeinsames Tochterunternehmen von EnBW und SMATRICS für grenzenloses, ultraschnelles Laden. 

Die Ladeinfrastruktur für Elektroautos lässt in Deutschland zu wünschen übrig. Der ID. Charger von Volkswagen könnte potenziellen Kunden den Kauf eines Stromers etwas schmackhafter machen. Denn diese "Wallbox" soll schnelles und komfortables Laden von Elektrofahrzeugen zuhause ermöglichen. Jetzt hat der Verkauf begonnen.

Um ihren Kunden die Ladeinfrastruktur bereits beim Kauf eines Plug-In-Hybrid-Lkw anzubieten, kooperiert Scania mit dem Systempartner Webasto.