Hyundai hat beim „Facelift“ des Santa Fe tatsächlich fast keinen Stein auf dem anderen gelassen. Plattform, Antrieb, Cockpit, … alles neu. Und doch wirkt alles angenehm vertraut.

292 PS Systemleistung, rund 40 Kilometer elektrische Reichweite und ein Praxisverbrauch zwischen 6,5 und 7,5 Litern. Der BMW 530e xDrive Touring beweist, dass ein Plug-in-Hybridantrieb auch auf längeren Strecken durchaus Sinn haben kann.

Im Mitsubishi Eclipse Cross sorgen drei Motoren, zwei davon elektrisch, für den Vortrieb. Was kann der schnittige Crossover-Plug-in?

Mercedes-Benz macht den Business-Van zum Klimamobil. Spricht der EQV das entscheidende Machtwort im Raum-Reichweite-Kontinuum?

Der Kia EV6 schaffte es knapp nicht mehr in unseren <a href="https://www.motorline.cc/electricwow/news/2021/Diverses/Kraft-am-Werk-der-gro%C3%9Fe-Vergleichstest-Ford-Mustang-Mach-E-vs-Hyundai-Ioniq-5-%C5%A0koda-Enyaq-&amp;-Tesla-Model-Y-248105.html" target="_blank">großen Vergleichs-Test zwischen Ioniq 5, Mustang Mach-e, Model Y und Enyaq</a>. Da haben Ford, Škoda, aber auch Hyundai und Tesla eventuell noch einmal Glück gehabt ...

Autos wie der Kia Sorento PHEV wecken Sympathien hauptsächlich bei denen, die drinsitzen, und nicht so sehr bei denen, die draußen vorbeigehen. Wird dem Großen Unrecht zuteil?