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ELECTRIC WOW / 26.06.2026.

800 Volt, 680 PS, 3,9 Sekunden, kein Drama. Neuer Polestar 3

680 PS, 800 Volt, skandinavische Souveränität. Und ein Fahrerlebnis, das man so von einem 2,5-Tonnen-SUV nicht erwartet.

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Plug-in- & Vollhybride /

Audi A8 60 TFSI e quattro

Die Option auf einen teilelektrischen 449-PS-Antriebsstrang betrifft in der Premiumklasse-Limousine sowohl die Standard- als auch die Langversion.

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Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro

Das Coupé mit vier Türen startet zunächst mit einem 367 PS starken Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang. Nachfolgen wird eine Variante mit reduzierter Leistung.

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Audi A6 55 TFSI e quattro

Das kleine „e“ in den Audi-Modellbezeichnungen weist schon seit geraumer Zeit auf zumindest eine anteilige Strommitarbeit an der Antriebsleistung hin.

Plug-in- & Vollhybride /

Toyota RAV4 2,5 i-Hybrid 2WD / 4WD

In neuer – 5. – Generation ist der japanische Segmentsvorreiter den Diesel los. Das Hybrid-Offert erweitert Toyota demnächst um eine Plug-in-Version.

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Toyota C-HR 2,0 i-Hybrid

Ein kleines Optik- und ein großes Technik-Update außen wie innen bescherte dem spacig gestylten Crossover-Coupé zusätzliche hybride Kraft: 184 PS.

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Toyota C-HR 1,8 i-Hybrid

Ein kleines Optik- und ein großes Technik-Update außen wie innen bescherte dem spacig gestylten Crossover-Coupé zusätzliche hybride Kraft: 184 PS.

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Toyota Prius Plus

Auf den ersten Blick sieht man ihm gar nicht an, dass er bis zu sieben Personen unter sein Dach bringen kann. Am häufigsten ist er als Taxi anzutreffen.

Plug-in- & Vollhybride /

Toyota Prius Hybrid

Der Hybrid-Pionier ist nach wie vor als Vollhybrid orderbar. Zugelegt hat er im Laufe der Zeit an Chic. Sparsam im Umgang mit Sprit ist er nach wie vor.