Newsflash: Eröffnung des 1. BYD Flash Chargers in STP

Ja, man kann es kaum besser ausdrücken: Das vielzitierte "Laden wie Tanken" wird Realität, wenn man eines der passenden Fahrzeuge besitzt und einen Flash Charger ansteuert. Die erste solche Ladestation des BYD-eigenen Ladenetzes wurde am 11. November beim Autohaus Göndle in St. Pölten eröffnet.

Unter 10 Minuten und der Test wurde beendet

Die Demonstration der Ladeleistung erfolgte mit einem Denza Z9 GT, der in 9 Minuten und 51 Sekunden vollgeladen wurde. Das grundsätzliche Motto beim Flash Charging des chinesischen Konzerns lautet: "Bereit in 5 Minuten (10–70 % SoC bei "Raumtemperatur"), voll in 9 Minuten (10–97 % SoC bei "Raumtemperatur") und bei Kälte füge 3 Minuten hinzu (20–97 % SoC in 12 Minuten)." Der Test wurde nach der Eröffnung durch Vertreter des Importeurs bei etwa 8 Grad Außentemperatur durchgeführt. Einen kleinen Einblick gibt unser Video:

>> Weiterschauen: Eröffnung des ersten BYD Flash Chargers in St. Pölten mit Denza-Ladetest

BYD-eigen aber markenoffen

Die neue Ladestation in Österreich ist derzeit eine von fünf in Europa. Aber die Pläne sehen eine massive Beschleunigung vor, denn schon in Kürze sollen insgesamt sechs solcher Stationen entlang der Hautptverkehrsrouten in Österreich zur Verfügung stehen. Das ist die Pilotphase. Wie es weitergeht: Ende 2027 will BYD sein Netz in Österreich auf 100 Standorte ausgebaut haben. "Aber ich habe doch gar keinen BYD" hören wir viele Leser jetzt denken. Ganz egal, denn das neue Netzwerk ist markenoffen, jedes Fahrzeug mit CCS-Anschluss kann daran geladen werden. #1 ist also bei einem Autohaus, die nächsten Flash Charger können aber ebenso bei Tankstellen und Co zu finden sein. BYD kümmert sich aktuell um ausgewählte Kooperationen und hat schon knapp 50 Standorte im Auge.

>> Weiterlesen: Rhythm is a Denza – Denza Z9 GT im Test

Ausbau: 100 kW Netzanschluss reichen

Ziemlich genial an dem Konzept des Flash Chargers: Es reichen ab 100 kW Netzanschlussleistung, integrierte Batteriespeicher kümmern sich um den Rest. Man will in die Frequenz kommen, denn während an einer Zapfsäule pro Tag etwa 50 Autos tanken, versorgt eine DC-Ladesäule aktuell eher nur sieben Autos am Tag. Das geht nur über den Ladespeed, meint BYD. Und weiters: "Geplant sind darüber hinaus Kooperationen mit etablierten Ladekartenanbietern sowie eine transparente, verbrauchsabhängige Abrechnung nach geladenen Kilowattstunden. Damit soll die neue Ladeinfrastruktur nicht nur durch Geschwindigkeit, sondern auch durch einfache Zugänglichkeit und hohen Bedienkomfort überzeugen."

>> Weiterlesen: Haialarm bei BYD – Der Shark kommt!

Facts & Figures zu den Flash Chargern

• Österreichs 1. Flash Charger in St. Pölten am Standort Autohaus Göndle
• Sechs weitere Flash Charger auf den Hauptverkehrsrouten als Pilotprojekt in Österreich
• 100 Flash Charger in Österreich mit Ende 2027 geplant
• Dank Batteriespeicher reichen ab 100 kW Netzanschleistung für interessierte Standorte