Vorteile, Nachteile, Marktsituation Parallel-Hybrid 3-phasiges Laden Radnabenmotor Ladestecker
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Gänzlich neue Kundenkreise können die Chinesen mit einem Pick-up im Portfolio gewinnen. Der Shark zeigt schon einmal seine Rückenflosse.

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Eine antritts- sowie durchzugsstarke und mit Geräuschen weitgehend zurückhaltende Kombination ist der Plug-in-Hybrid-Antrieb mit Zweiliter-Selbstzünder.

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Was der SUV-Version gut passt, steht auch dem Coupé schubstark und auch akustisch gut zur Statur. Allerdings schrumpft der Laderaum doch beträchtlich.

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Die aktuell überarbeitete Generation wird wieder mit Hybrid-Antrieben bestückt. Den Anfang macht die Variante mit Benziner als Kooperationspartner.

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Mercedes-Benz S 560 e

Der Ehrwürdigkeit des Marken-Flaggschiffs tut es keinerlei Abbruch, wenn ein Elektromotor am Schub beteiligt ist. Es bleibt dabei beim Heckantrieb.

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Mercedes-Benz E 300 de T-Modell

Für den Lader offeriert Mercedes als Alternative allein die aufladbare Stromer-/Verbrennerkooperation mit einem Zweiliter-Vierzylinder-Selbstzünder.

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Neu ist auch in der Sternen-Businessklasse das Thema Hybrid nicht. Aktuell kann man wählen zwischen einem Benziner- und einem Diesel-Plug-in-Hybrid

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Mercedes-Benz E 300 de

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Mercedes-Benz C 300 de T-Modell

Als einziger Hersteller derzeit setzt Mercedes im Sinne der Reichweite weiterhin auch auf Diesel, wenn es um die Antriebsstrang­elektrifizierung geht.

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Test: Mercedes CLA Shooting Brake – Techno trifft Britpop

Spannende Mischung im Fuhrpark: Mercedes CLA, also deutsche Ingenieurskunst auf neuestem Stand. Dazu die schicke Karosserieform Shooting Brake, born in the United Kingdom.

ELECTRIC WOW / 01.09.2026.

Test: Honda CUV e: – Lautlos durch den Alltag

Mit dem CUV e: bringt Honda einen Elektro-Roller auf die Straße, der deutlich mehr sein möchte als nur ein praktisches Stadtfahrzeug. 83 km/h Höchstgeschwindigkeit, bis zu 6 kW Leistung und zwei herausnehmbare Akkus machen ihn zum interessanten Begleiter für Pendler.

ELECTRIC WOW / 26.08.2026.

Test: Renault R4 Plein Sud – Savoir-vivre

Endlich mal wieder ein Auto bei dem man mit anderen Menschen ins Gespräch kommt. Vor allem, wenn sie selber einen fahren, sind die schönsten Ladestationen-Plaudereien vorprogrammiert.

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Mer und Mpreis bringen das Laden zum Laden

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Ladenetz / 13.07.2026.

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Der ÖAMTC hat das ePower-Ladenetz auf das Charge Point Management System der e-vo eMobility GmbH umgestellt. Damit setzt ÖAMTC ePower auf heimische Technologie.

Ladenetz / 05.07.2026.

Power2Drive Teil 3: Rund ums Laden

Die Messe in München bot wieder einen guten Überblick über Themen rund um die Elektromobilität. Welche Neuheiten rund ums Laden abseits von Wallboxen und Schnellladern aufgefallen sind, zeigen wir in diesem Teil des Power2Drive-Rückblicks.
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