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Lost in Transformation

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Geely ernennt beflügelte Markenbotschafter

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Performante: Lamborghini stellt Topmodell des Urus SE vor

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Der Stern setzt Zeichen

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„Das ist ein Kia?!“

Der Kia EV6 schaffte es knapp nicht mehr in unseren <a href="https://www.motorline.cc/electricwow/news/2021/Diverses/Kraft-am-Werk-der-gro%C3%9Fe-Vergleichstest-Ford-Mustang-Mach-E-vs-Hyundai-Ioniq-5-%C5%A0koda-Enyaq-&amp;-Tesla-Model-Y-248105.html" target="_blank">großen Vergleichs-Test zwischen Ioniq 5, Mustang Mach-e, Model Y und Enyaq</a>. Da haben Ford, Škoda, aber auch Hyundai und Tesla eventuell noch einmal Glück gehabt ...

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Kia EV6 77,4 kWh AWD

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Bis zu 5 Prozent oder 20 Kilometer extra

Fahrer der ersten Serie des Audi e-tron werden sich freuen. Ein kostenloses Software-Update bringt einige Verbesserungen von Akku und E-Motor mit sich und steigert sogar die Reichweite ein schönes Stückchen.

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Das kleine 1x1 des Elektromotors

Es heißt, der Motor eines Elektroautos sei eine simple Konstruktion und bestehe nur aus wenigen Bauteilen. Die Einfachheit der Konstruktion endet hier aber schon wieder. Und es öffnet sich eine bislang weitgehend unbekannte Welt mit nur wenigen gemeinsamen Nennern.
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"Mein Lebensstil ist nicht ganz nachhaltig" meint Rafael Nadal und steigt auf einen Kia EV6 um. Auch den Fuhrpark der Rafa Nadal Academy und der Rafa Nadal Foundation will er vollständig auf Elektrofahrzeuge umstellen

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Facelift des stromlinienförmigen Limousinen-Angebots von Hyundai in sportlicher Ausstattungslinie. Angenehmes Fahrgefühl trifft auf passablen Verbrauch.

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MG Cyberster: Starman Express im Test

Roadster sind an sich schon im Aussterben. Aber elektrisch? Da wird die Luft dünn. Der Cyberster folgt der uralten Tradition von MG, vermeidet es aber, nostalgisch zu werden. Notizen aus dem Grenzbereich.

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Fünf Richtige – BMW M5 Touring im Test

Auf den ersten Blick sieht man einen dezent scharf gezeichneten Kombi, auf den ersten Tritt erlebt man den Schub der 727 Benziner-Elektro-Pferdchen. Unterm Strich passt dieser M5 – erstmals ein Plug-in-Hybrid – immer.

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Ladenetz / 13.07.2026.

Österreichische Software für das ePower-Ladenetz

Der ÖAMTC hat das ePower-Ladenetz auf das Charge Point Management System der e-vo eMobility GmbH umgestellt. Damit setzt ÖAMTC ePower auf heimische Technologie.
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