E-AUTOS /
Frischer und fescher, zudem stärker und bezüglich Reichweite ausdauernder hat Renault den Stromer jüngst gemacht. Sportlicher zu fahren ist er nun auch.
Ob es ein Auto ist oder ein Leichtfahrzeug ist, das mag man diskutieren. So oder so hat der Hecktriebler vier Räder und City-taugliche Fahreigenschaften.
Elektrifizierung muss nicht mit Sportlichkeits-Verlust einhergehen. Beweise gefällig? Bitteschön.
Performance bleibt Performance bei den Zuffenhausenern. Spätestens mit dem Top-Taycan haben sie bewiesen, dass sie es locker mit Tesla aufnehmen können.
Analog zum DS3 Crossback E-Tense wird die Neuinterpretation des subkompakten City-SUVs ebenfalls in einer Batterie-betriebenen Variante aufgelegt.
Der "Einstiegs-Elektro-Porsche" ist immer noch alles andere als untermotorisiert oder langweilig.
Das aktuell starke Löwen-Selbstbewusstsein äußert sich am Kleinwagen-Kandidaten des Modellporfolios genauso wie an den Großen. Erst recht in der Elektro-Variante.
Das einstige Mini-Trio Mitsubishi i-MiEV – Peugeot iOn – Citroën C-Zero ist derzeit ein Duett der beiden Franzosen. Die demnächst abgelöst werden.
Der Familien-Van Evalia, basierend auf dem Nützling NV200, ist nunmehr ausschließlich als Elektriker orderbar. Er bietet bis zu sieben Sitzplätze.
Deutscher, französisch elektrisiert: Die Neuauflage – unter den Fittichen der PSA-Gruppe – hat dem kleinen Blitzer eine Stromer-Version eingebracht.
Vom Verbrenner – Benziner und Diesel – zum Stromer weiterentwickelt hat Nissan den kompakten Kastenwagen. Der Erstauftritt der E-Version erfolgte 2013.
Kanten zugelegt hat sich der zuvor recht rundliche Japaner. Gleichzeitig wurden ihm die Muskeln gestärkt. In der Top-Version schafft er jetzt 385 Kilometer.
Nächster Schritt der Elektrifizierungswelle bei der englischen Marke mit der deutschen Konzernmutter BMW ist der unter Strom gesetzte Dreitür-Mini.
Auch in der ausgewachsenen Leichttransporter-Klasse setzt man in Stuttgart auf eine Elektroantriebs-Alternative. Das in Kombination mit Frontantrieb.
Nächster Strom-Streich der Stuttgarter wird die V-Klasse sein. Abstriche bei Komfort und Raumangebot werden Fahrer und Passagiere nicht machen müssen.
ELECTRIC WOW / 03.06.2026.
MG lädt ein, den Schritt zurück zum Pragmatismus zu gehen und macht die Entscheidung sehr leicht. Der MGS6 EV wirkt dabei nicht wie eine Kompromisslösung.
ELECTRIC WOW / 22.05.2026.
Niemand ist perfekt, zumindest von Anfang an. Mit dem ausgewogenen Kompakt-SUV MGS5 EV hat MG aber einen gewaltigen Sprung in diese Richtung gemacht.
Eine der Kernkompetenzen von Citroën war immer schon der Fahrkomfort. Beim ë-C5 Aircross packen sie diese Kompetenz nun in ein schnittiges SUV mit Elektroantrieb.
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