Mitsubishi Eclipse Cross: Da kommt noch mehr!

Im Jahr 2010 startete Mitsubishi mit seinem ersten Elektrofahrzeug in Europa. Richtig, die Japaner gehörten mit ihrem i-MiEV zu den Pionieren der neuen Welle der Elektromobilität. Etwa zehn Jahre nach Einstellung des Kleinstwagens hat man ein flächentauglicheres Modell im Gepäck, den Eclipse Cross. Mit knapp 4,5 Meter Länge ist er für Familien wie Firmen gleichermaßen interessant.

So sieht es der Importeur

“Der neue Eclipse Cross markiert einen wichtigen Schritt in der Elektrifizierungsstrategie von Mitsubishi. Mit der Rückkehr in das vollelektrische Segment erweitern wir unser Modellportfolio und schaffen ein attraktives Angebot für Kunden, die Wert auf alltagstaugliche Elektromobilität legen“, sagt Österreich-Geschäftsführer Heimo Egger. „Besonders erfreulich ist die positive Resonanz seit der Markteinführung im Mai: Die steigende Nachfrage nach dem Eclipse Cross bestätigt einmal mehr das große Interesse an einem vollelektrischen SUV, der großzügiges Raumangebot, hohen Komfort und modernste Technik miteinander verbindet. So lässt sich vollelektrische Mobilität problemlos in den Alltag integrieren.“

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Mehr als 600 Kilometer

Mit 400 Volt Batteriespannung sind 150 kW Ladeleistung möglich, freudiger sind Kunden beim Blick auf die Reichweite: Die ersteingeführte Variante mit 87-kWh-Batterie hat in der Basisausstattung Invite (Google Built-in, beheiztes Lenkrad etc.) mit 19-Zöllern 634 Kilometer im Datenblatt stehen und selbst die Topversion Diamond auf 20-Zoll-Felgen  (sowie mit Massagesitzen, Harman-Kardon-Soundsystem etc.) schafft laut WLTP 622 Kilometer. Ab Intense+ lässt sich optional ein 22-kW-Onboard-Charger ordern.

Darf es ein bisserl mehr sein?

War zu Beginn noch eine 60-kWh-Batterie als Erweiterung des Portfolios angekündigt, steigt deren Kapazität nun doch auf 67 kWh, mit entsprechend vergrößerter Autarkie. Etwa 3.000 Euro soll man sich damit sparen können, auch etwa weniger Ausstattung wird an Bord sein. Der Importeur spricht stolz von der umfangreichsten Palette seit Jahren. Betont wird zudem die Garantie, die bis 8 Jahre lang für ein gutes Gefühl sorgt.

Die Versionen im Vergleich

• Aktuell 87 kWh für maximal 634 Kilometer – bald gibt es 60 kWh bzw. sogar mehr (die Rede ist von 67 kWh) für entsprechend urbanere Reichweiten.
• Aktuell 48.990 Euro Einstiegspreis – mit der kleinen Batterie soll das um ca. 3.000 Euro sinken.
• Bis 8 Jahre Garantie sind für beide Varianten möglich.

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