PLUG-IN- & VOLLHYBRIDE /
Auf den ersten Blick sieht man ihm gar nicht an, dass er bis zu sieben Personen unter sein Dach bringen kann. Am häufigsten ist er als Taxi anzutreffen.
Der Hybrid-Pionier ist nach wie vor als Vollhybrid orderbar. Zugelegt hat er im Laufe der Zeit an Chic. Sparsam im Umgang mit Sprit ist er nach wie vor.
Was für den Fünftürer gilt, ist auch für den Kombi zu haben. Reichlich Laderaum gibt‘s bei rund 28 Zentimeter gestreckter Außenlänge als Draufgabe.
Die Kompaktklasse hat Toyota wieder mit dem traditionellen Namen besetzt. Wählt man Hybrid als Antrieb, hat man die Wahl zwischen zwei Hubraum-Abstufungen.
Seit 2010 wird der City-Flitzer frisch gehalten. Trotzdem steht nächstens seine Modellablöse an. Der Neue wird – wieder – auch als Hybrid orderbar sein.
Die jüngste Aktualisierung kam auch der im Vorjahr neu eingeführten, verlängerten Karosserie-Variante mit zwei zusätzlichen Fond-Sitzen im Heck zugute.
In die gehobene SUV-Klasse eingeführt hat er die Hybridisierung. Zum 30-Jahre-Jubiläum der Edel-Tochtermarke setzte es ein rundum verfeinerndes Update.
Ins volumens- und wachstumsträchtige Segment der kompakten SUVs haben ihn die Japaner 2014 gestellt. Wahlweise mit Front- oder mit Allradantrieb.
Auf Urbanität gepolt ist der neueste Lexus-Crossover. Gemäß dieser Ausrichtung gehen Wirtschaftlichkeit und City-gerechte Agilität vor üppigen Laderaum.
Ernsthaften Sport betreibt Lexus mit dem LC. Auch der Hybride entspricht diesem Anspruch, auf Basis einer Kooperation aus V6-Benziner und E-Aggregat.
Einer der Jüngsten aus der Nippon-Edelabteilung ist das 2+2-sitzige Coupé. Der sportlichen Auslegung entsprechend erfolgt der Antriebsschub vom Heck aus.
Die Oberklasse-Limousine LS markiert quasi die Geburtsstunde der japanischen Premiummarke. Im vergangenen Jahr hat er seine fünfte Generation herausgebracht.
Die siebente ES-Generation macht sich optisch stark durch den charakteristischen Kühlergrill auffällig. Im Gegensatz zum IS ist er ein Fronttriebler.
Die Lexus-Interpretation der Mittelklasse wird mit Heckantrieb angeboten. Die Hybrid-Version holt aus einem Vierzylinder-Benziner und einem Stromer 223 PS
Auch der Crossover von Kia kombiniert den Elektromotor mit einem Verbrenner. Damit meistert alle Streckengegebenheiten mit höchster Kraftstoffeffizienz.
Unter dem Label der Toyota-Submarke firmiert der Kompaktklassevertreter mit gehobenem Ausstattungsanspruch. Der Antrieb basiert auf dem des Prius.
ELECTRIC WOW / 18.10.2026.
Facelift des stromlinienförmigen Limousinen-Angebots von Hyundai in sportlicher Ausstattungslinie. Angenehmes Fahrgefühl trifft auf passablen Verbrauch.
ELECTRIC WOW / 12.10.2026.
Roadster sind an sich schon im Aussterben. Aber elektrisch? Da wird die Luft dünn. Der Cyberster folgt der uralten Tradition von MG, vermeidet es aber, nostalgisch zu werden. Notizen aus dem Grenzbereich.
ELECTRIC WOW / 29.09.2026.
Auf den ersten Blick sieht man einen dezent scharf gezeichneten Kombi, auf den ersten Tritt erlebt man den Schub der 727 Benziner-Elektro-Pferdchen. Unterm Strich passt dieser M5 – erstmals ein Plug-in-Hybrid – immer.
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