Mercedes mit einem „S“ in der Modellbezeichnung waren schon immer etwas Besonderes. Das EQS SUV macht da keine Ausnahme, selten wurden wir so komfortabel von A nach B gebracht.

Sie protestieren schnell einmal, die „Fans“, die im Internet den Untergang einer Marke vorhersehen wollen, sobald dieser es wagt etwas am vermeintlichen Markenkern zu ändern. Beispielsweise als es Porsche „gewagt“ hat von Luft- auf Wasserkühlung umzusteigen. Oder natürlich, als BMW den 2er Active Tourer vorstellte. Family-Van?! Front-Antrieb?! Die Fangemeinde war erzürnt. Der Markt aber verzückt. Der 2er wurde zum Top-Seller, ein Nachfolger war dementsprechend schnell beschlossen. Und der beweist, allen voran als PHEV, dass „Freude am Fahren“ hier nach wie vor ganz oben auf BMWs To-Do-Liste stand. Nur eben kombiniert mit immensem Alltagsnutzen.

Ein neues Auto und schon in die Jahre gekommen? „Danke Corona“ und so. Der Tatsache, dass sich der Nissan Ariya dennoch zu behaupten weiß, tut‘s keinen Abbruch.

Batterie-Ladezeiten im Winter: ein heißes Thema. Wenn tiefe Temperaturen herrschen und das Laden lange dauert, bedeutet das weniger Komfort und höhere Ausgaben. Erneut fordert der ÖAMTC die Abkehr von zeitbasierten Tarifen.

Kompakte SUV sind nach wie vor voll im Trend, wer ein solches elektrisch haben und sich von der breiten Masse abheben will, der ist beim Volvo C40 Recharge genau richtig.

Was man will und was man kauft (bzw. kaufen kann) ist oft nicht unbedingt dasselbe. Vor allem bei Autos. Aber Verzicht ist relativ. Zum Beispiel dann, wenn schon die "Basisversion" eines Autos zumindest am Papier ein äußerst attraktives Package darstellt. So wie beim Polestar 2.