electric WOW

ELECTRIC WOW / 16.04.2026.

Firefly im Test: Kleiner ganz schön groß

Er ist in der Viermeter-Klasse platziert, doch Preis, Platzangebot und Fahrfeeling verorten den Firefly eher in der Kompaktklasse. Wer es darauf anlegt, unterbietet den WLTP-Verbrauch locker.

Der klassische Jeep-Claim „Go Anywhere. Do Anything.“ kam letztens zunehmend in Bedrängnis. Nicht etwa, weil die Autos weniger geländegängig geworden wären, sondern einfach, weil da und dort immer häufiger über Fahrverbote für konventionell angetriebene Fahrzeuge in Städten die Rede ist. Nun steuert die Offroad-Marke gegen, elektrisiert den Compass und den Renegade und kündigt gleichzeitig an, dass der passende Schriftzug „4xe“ bis 2022 auf ihrer gesamten Fahrzeugpalette zu finden sein wird.

Plug-in- & Vollhybride /

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid

Der Bestseller, jetzt auch zum Anstecken und mit rekordverdächtiger Elektro-Reichweite von satten 75 Kilometern nach WLTP.

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Suzuki Across

Der zwei-eiige Zwilling des Toyota RAV4 Plug-in Hybrid von Suzuki. Technik und Interieur sind identisch, nur an der Außenhaut durften sich die Suzuki-Designer ein klein wenig austoben.

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BMW 530e xDrive

Die elektrifizierte Version von BMWs oberer Mittelklasse-Limousine wurde 2019 noch einmal etwas überarbeitet und mit einer größeren Batterie versehen - zumindest in Sachen kWh. Mehr Platz beansprucht sie im Fahrzeuginneren nicht.

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BMW 530e

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Chrysler Pacifica eHybrid

Der Chrysler beziehungsweise Lancia Voyager war ein von vielen Unternehmern hoch geschätztes Auto, der Nachfolger namens Pacifica mit Plug-in-Hybrid du?rfte den Fans auf Anhieb gefallen.

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VW Passat Variant GTE

Die Hauptsäule der Baureihe ist der Variant. Als Alternativer hat er um rund 130 Liter weniger Laderaum, dafür höheres<br /> Spritsparpotenzial anzubieten.

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VW Passat GTE

Bereits die erste Neubearbeitung hinter sich hat der Benziner-Stromer-Antrieb im Passat der achten Generation. Das Resultat ist verlängerte Reichweite.