electric WOW

680 PS, 800 Volt, skandinavische Souveränität. und ein Fahrerlebnis, das man so von einem 2,5-Tonnen-SUV nicht erwartet

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ELECTRIC WOW / 19.05.2026.

Skoda Peaq: Der Gipfel des Elektrischen

Covered Drive mit dem kommenden Topmodell von Skoda. Wann er enthüllt wird und nach Österreich kommt, was er wohl kosten wird. Und natürlich, wie sich die ersten Strecken anfühlen.

ELECTRIC WOW / 15.05.2026.

Liebesgrüße von Nomi – Nio ET5 Touring im Test

Süße Sprachassistenz oder Quälgeist? Nur eine der Fragen, die man sich im 4,79 Meter langen Nio ET5 Touring – ein chinesischer Stromer zwischen Luxus und Verwunderung – stellt.

ELECTRIC WOW / 15.05.2026.

Kompakte Größe: Hyundai Ioniq 3

Gewohnt extravagant gezeichnet, betritt Hyundais sechstes BEV Ioniq 3 das Kompaktsegment. Was es kann. Gegen wen es antritt. Wann es kommt.

ELECTRIC WOW / 12.05.2026.

Leapmotor B05: Kompaktstromer startet unter 27.000 Euro

Mit 4,43 Meter Länge und 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h klingt dieser Chinese fast nach Hot Hatch. Dabei gibt er sich recht brav und fast schon luxuriös.

ELECTRIC WOW / 11.05.2026.

Sachbezugsbefreiung für E-PKW soll gestrichen werden

Das Thema Sachbezug für E-Auto liegt laut Regierungsinsidern schon seit vielen Jahren ausformuliert in der Schublade und wartet auf ihren Einsatz. Der war für den Moment der Marktdurchdringung von mindestens 50 Prozent geplant.

ELECTRIC WOW / 11.05.2026.

Corsa GSE: Opel bringt Hot Hatch mit 281 PS

5,5 Sekunden auf 100 km/h – der Opel Corsa GSE kommt noch 2026 auf den Markt und gilt als spurtstärkstes Modell der Marke. So groß war der Unterschied zwischen den Modi "Eco" und "Sport" noch nie!

ELECTRIC WOW / 11.05.2026.

Lucid: Österreich-Start noch 2026

Die Gespräche mit interessierten Händlern laufen bereits: Noch dieses Jahr sollen die luxuriösen US-Amerikaner Air und Gravity in Österreich auf den Markt kommen.

ELECTRIC WOW / 07.05.2026.

Alpine A390 GT im Test: Präzisionswerkzeug für den Alltag

Die Kinder von der Schule abholen, den Wocheneinkauf machen und schnell eine Runde auf der Rennstrecke drehen – ein ganz normaler Tag für die Alpine A390.