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ELECTRIC WOW / 27.06.2026.

Tesla fährt Grünheide weiter hoch

ELECTRIC WOW / 26.06.2026.

800 Volt, 680 PS, 3,9 Sekunden, kein Drama. Neuer Polestar 3

ELECTRIC WOW / 25.06.2026.

Smart #2: Neue Infos zu Plattform und Cockpit

ELECTRIC WOW / 24.06.2026.

Xpeng ist Mobilitätspartner des SK Sturm Graz

ELECTRIC WOW / 29.06.2026.

Skoda Peaq: Eine Marke erreicht den nächsten Gipfel

Monatelang war er nur mit Tarnfolie zu sehen, der Skoda Peaq: Doch nun wurde das Geheimnis gelüftet, das fünf- oder siebensitzige E-Auto wird sowohl bei Familien als auch bei Flotten frischen Wind bringen.

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Plug-in- & Vollhybride /

Kia Niro Hybrid

Auch der Crossover von Kia kombiniert den Elektromotor mit einem Verbrenner. Damit meistert alle Streckengegebenheiten mit höchster Kraftstoffeffizienz.

Plug-in- & Vollhybride /

Lexus CT 200h

Unter dem Label der Toyota-Submarke firmiert der Kompaktklassevertreter mit gehobenem Ausstattungsanspruch. Der Antrieb basiert auf dem des Prius.

Plug-in- & Vollhybride /

Hyundai Kona Hybrid

Der Kona kann – neben Benziner, Diesel und Plug-in-Hybrid – ebenso ein Vollhybrid sein. Als solcher bringt er es auf eine Systemleistung von 141 PS.

Plug-in- & Vollhybride /

Hyundai Ioniq Hybrid

In der Strategie „Elektrifizierung nach Maß“ hat der Ioniq Hybrid einen Fixplatz. Mit einem Doppelkupplungs- statt des sonst üblichen CVT-Getriebes.

Plug-in- & Vollhybride /

Honda NSX

Honda ist mit dem 2016 wiederbelebten NSX den Beweis angetreten, dass Supersport und Hybrid-Technik nicht nur in der Formel miteinander vereinbar sind.

Plug-in- & Vollhybride /

Honda CR-V 2.0 MMD Hybrid / AWD

An die Stelle eines Diesels ist auch bei der Flügel-Marke in der SUV-Klasse ein elektrifizierter Antrieb getreten. Optional mit vier angetriebenen Rädern.

Plug-in- & Vollhybride /

Ford Mondeo Traveller

Anfangs war das Thema Hybridisierung nur für den viertürigen Mondeo vorgesehen. Jetzt kann man auch den Lader mit dem elektrifizierten Antrieb haben.

Plug-in- & Vollhybride /

Ford Mondeo

Seit dem Neustart von 2014 – in Europa – offeriert Ford in der Mittelklasse eine Antriebsvariante, in der ein E-Aggregat mit dem Verbrenner kooperiert.