electric WOW

680 PS, 800 Volt, skandinavische Souveränität. und ein Fahrerlebnis, das man so von einem 2,5-Tonnen-SUV nicht erwartet

TrendingNews

ELECTRIC WOW / 30.12.2025.

Recap 2025: Das muss noch einmal erwähnt werden

Erste Fahrten auf Pressereisen, Testautos auf österreichischem Boden und dazu jede Menge News: Denken wir an 2025 zurück, rücken bestimmte Stories schneller ins Gedächtnis als andere. Unsere Highlights.

ELECTRIC WOW / 23.12.2025.

Thema Kabelklau: Oh Schreck, das Kabel ist weg

Österreich ist bislang verschont geblieben, in Deutschland hat das Ding schon einen Namen: Kabelklau. Um den Diebstahl hochwertiger DC-Ladekabel zu verhindern, werden nun andere Saiten aufgezogen. Wir nennen die Trends zum sicheren Kabel.

ELECTRIC WOW / 23.12.2025.

Test: Ford Puma Gen-E

Das Facelift macht den Puma gleich doppelt besser. Er bekam nicht nur E-Antrieb, sondern auch zahlreiche Detailverbesserungen, die eine große Wirkung haben.

ELECTRIC WOW / 18.12.2025.

Test Hyundai Inster: Unterwegs im Gute-Laune-Elektroauto

Dem 3,83 Meter kurzen Stromer merkt man die E-Erfahrung von Hyundai an, dazu kommen das fröhliche Wesen und nette Details für den Alltag. Test mit der Cross Line, die durch größere Felgen und eigens gestaltete Stoßfänger auffällt.

ELECTRIC WOW / 16.12.2025.

Smart #2: Testphase läuft

2026 soll der Smart #2 seine Premiere feiern. Bis dahin durchläuft die Electric Compact Architecture noch diverse Praxistests – allerdings noch im Gewand des gewohnten Fortwo.

ELECTRIC WOW / 16.12.2025.

Felgenmotoren setzen neue Standards

Auf der CES 2026 zeigen Donut Lab und Watt Electric Vehicles eine innovative, leichte E-Auto-Plattform mit Felgenmotoren. Flexibilität steht dabei im Vordergrund.

ELECTRIC WOW / 14.12.2025.

Erste Ausfahrt im BMW iX3

Der Bayer mit den 1960er-Nieren entpuppt sich als hocheffizienter und feinfühliger Stromer. Diverse Kritikpunkte finden wir aber schon auf den ersten Kilometern. (+ Kurzvideos)

ELECTRIC WOW / 12.12.2025.

Elektromotorräder 2026: Good Vibrations

Mit eRide werden in Österreich private E-Mopeds und E-Motorräder nach wie vor gefördert – deren Auswahl wächst: von Neueinsteigern über erste Modelle mit integriertem Radar bis zum Patent für einen Extramotor für Vibrationen.